红旗章 上架感言
没想到真的等到了上架这一天。恍惚间，我感觉比阿尔法罗密欧勇夺分站冠军还梦幻。
首先来分享我个人的f1观赛感受吧，这和我开这本书有很大关联。
前几天，我看到有条评论，觉得我肯定是很资深的f1车迷。望见这条评论时，我真是受宠若惊。
相对来说，那些指出我专业知识不足、帮助我修改意见的朋友们，我认为收获这些评论非常正常，并且感激他们。
因为我是在22赛季入坑f1的，很大程度是由于周冠宇的加入。在此之前，我也看过21赛季的部分正赛，比如伊莫拉、索契和阿布扎比。
目前的话也就写到伊莫拉，不过饼可以先画起来，索契和阿布扎比两站我会花费很多篇幅，然后非常跌宕热血、要素拉满。
说回正题，看了f1后，我发现原来这项运动那么有意思。记得22赛季摩纳哥站后，我非常期盼阿塞拜疆站的到来，即使仍然距离两周时间。
之后我刷着网上f1的视频，赛后采访、最新资讯、技术分析、搞笑鬼畜。不说成为资深车迷，我也可以算是对这项深奥的赛事略懂一二。
看到现在，周冠宇在荷兰站的大雨中退赛，粗略算下来也有1年多的时间了。
我也希望越来越多的人能喜欢f1，即使想要真正了解它非常困难。
说完我个人，是时候聊聊为什么要开这本书了：
22年底，看着阿布扎比站的烟火、勒克莱尔的分站和年度亚军、维特尔的退役甜甜圈（虽然我大纲中维特尔大抵是个反面角色）......我怅然若失：原来赛季这么快就结束啦！
最终我只能摇头，刷着网上关于f1的视频，我忽然一愣：“有没有关于f1的小说呢？”
于是我在搜索栏里打出关键词“f1”，搜到的最高一本书至今仍在连载，我看了几十章、订阅了几十章，却始终觉得没写出我对f1那种想象、那种激情、那种跌宕起伏。
所以我在葡萄牙站送了博塔斯一个分冠，摩纳哥站送了塞恩斯一个分冠，其中马泽平的神奇起步到退赛、维斯塔潘遗憾丢冠，我认为这才是f1，就像刚才荷兰站的天气，混乱中产生赢家和输家。
后来我看到有一位朋友的推荐，阅读了《车神代言人》。
这本书确实让我佩服，只不过最大的问题是故事背景过于久远，对于我这种22赛季的云车迷来说，连车手都不认识，也就知道个kimi、头哥、舒马赫等，实在没有代入感，反而有种读历史书的感觉。
《车神代言人》已经完本很久了，此后f1区再也没有正经的作品，除了那本仍在连载的书。
好吧，彻底没书看了！
既然没书看，为什么不自己动手写一本呢？
于是进入了写书的第二阶段：确定故事大概内容和主角！
前面提到，我看过21的三站比赛。其中，总是落在队尾的“msc（米克舒马赫）”和“maz（马泽平）”很让我疑惑，尤其发现他们落后四五十秒，当时我不懂赛车，觉得两名车手也太菜了吧！
后来我懂了赛车，逐渐发现，原来他们确实这么菜！
开个玩笑，其实到了22赛季，我刚开始认识车手时，由于“maz（马泽平）”和“mag（马格努森）”首字母太像，我一度认为他们就是同一名车手。看到马格努森巴林站第5，我还惊讶马泽平终于不是垫底了！
直到有一天，无意间刷到马泽平的视频。看着评论弹幕里一声声称其为“泽平”，纵观那些丑闻，我也觉得他不配有马。
但是随着我更深入了解，我发现他进入f1后，表现并没有弹幕里那么难堪。
全年5次退赛，只有巴林站和意大利站是因为自己失误，在赛季末段，他同样有几次表现优于米克。2022赛季巴塞罗那冬测，马泽平能够跑到第7位。
所以我有个大胆的猜想：马泽平的进步速度比米克快，如果让他留在22赛季，或许就能比米克好呢？
当然这都是盲猜，算不得数。
后来我第一次萌生魂穿马泽平的想法，是在某条视频中看评论时，一个人说他梦到了马泽平，对方说天天垫底没意思，想退役了，然后这位朋友苦口婆心地鼓励，最终因为口干舌燥结束了梦境。
随即另一位朋友回复他：《关于我转生到f1车手还是马泽平这件事》
这个视频的bv号放这了，方便一些想“圣地巡礼”的朋友们看看：
ok，灵感有了，这个故事告诉我们：有时候瞎逛逛评论区还挺有作用！
不过这只是一粒种子，还远没到发芽的地步。真正什么时候开始构思，已经无迹可寻，只能从f1群聊中的历史记录寻找。
我第一次向别人流露出用马泽平做主角写小说的想法，是2023年4月8日。
本来我就觉得写着玩玩就好，给群里的同志们，大家能笑笑，以此充实时间就是对我的认可。
然而看到隔壁，那本书的评论里“一片哀嚎”，嫌弃作者写的不好，这有毒点那有毒点。我忽然觉得f1区小说的现状：看的人多，写的人少。
所以我在扉页“给读者的话”中写道：“没人栽树，却想乘凉。”
大家都想获得一颗可以供人乘凉的树，但是没有人愿意去出力栽种，这便是矛盾所在。现在有一颗可能掉光了树叶，长相丑陋、不太能遮阳的树，也无法满足朋友们的需求，便指着烂树痛骂。
当然烂树就是烂树，该骂还得骂。
扯远了。
于是我改变主意，决定给大家植树，即使我能力有限，种出来的树恐怕更烂。但是事后，我可以骄傲地说：“我为f1区的沙漠中种下一棵树，做出了贡献！”
7月10日，中考结束后，我开始丢出手中为数不多的存稿，然后踏上这条艰苦又有趣的道路。
现在来看，这本书热度确实不行，放在其他作者眼里，绝对是扑的不能再扑的书。不过我依然高兴，高兴于目前取得的成果，可能是我还不需要靠着码字赚钱吧哈哈。
所以9月份后，更新速度可能会慢一些，毕竟我不能像现在这样全身心投入到创作上。
额好吧，拖更的理由+1。
说到毒点，我也知道目前出现了很多毒点，除了一些知识性错误外，最大的剧情毒点无疑是系统的“自动驾驶”。
在原本大纲中，自动驾驶会伴随主角到故事结束。结果一群朋友因此被劝退了，还有人发评论指责我，我仔细想想，觉得确实挺毒。
于是又是改变设定，又是修改剧情，费了我九牛二虎之力。
所以我自诩还是比较听读者意见的。
总而言之，这本书能让我获得人生中第一次签约、第一次上架，当然离不开各位同志们的支持。我也会尽己所能，完整地为大家带来马泽平征战围场的故事。
也希望同志们能喜欢并支持我的作品，这场属于我们的正赛才跑了5圈，之后会不会有安全车、大雨倾盆、红旗还说不准，我永远不会放弃希望！
刚刚看了眼评论，一群人说爆更比感言有用的多。
身为读者，我觉得很有道理，确实如此。
所以在这里给大家画个饼，上架第一天会有爆更。先把英国站写完，然后我们告别小岛，来到欧洲深处，在匈牙利站的导弹中，探索黑暗中的奇迹。
感谢大家的一路支持陪伴，我觉得应该出现不会上架后，瞬间人去楼空的景象吧（）。
至于看盗版的话，我希望能少一些吧，虽然给读者的话里面没写支持正版阅读，但是我的态度是这样的。
今天的上架感言就写到这，我们上架见，拜拜
请收藏本站：https://www.bqia.cc。笔趣阁手机版：https://m.bqia.cc
首先来分享我个人的f1观赛感受吧，这和我开这本书有很大关联。
前几天，我看到有条评论，觉得我肯定是很资深的f1车迷。望见这条评论时，我真是受宠若惊。
相对来说，那些指出我专业知识不足、帮助我修改意见的朋友们，我认为收获这些评论非常正常，并且感激他们。
因为我是在22赛季入坑f1的，很大程度是由于周冠宇的加入。在此之前，我也看过21赛季的部分正赛，比如伊莫拉、索契和阿布扎比。
目前的话也就写到伊莫拉，不过饼可以先画起来，索契和阿布扎比两站我会花费很多篇幅，然后非常跌宕热血、要素拉满。
说回正题，看了f1后，我发现原来这项运动那么有意思。记得22赛季摩纳哥站后，我非常期盼阿塞拜疆站的到来，即使仍然距离两周时间。
之后我刷着网上f1的视频，赛后采访、最新资讯、技术分析、搞笑鬼畜。不说成为资深车迷，我也可以算是对这项深奥的赛事略懂一二。
看到现在，周冠宇在荷兰站的大雨中退赛，粗略算下来也有1年多的时间了。
我也希望越来越多的人能喜欢f1，即使想要真正了解它非常困难。
说完我个人，是时候聊聊为什么要开这本书了：
22年底，看着阿布扎比站的烟火、勒克莱尔的分站和年度亚军、维特尔的退役甜甜圈（虽然我大纲中维特尔大抵是个反面角色）......我怅然若失：原来赛季这么快就结束啦！
最终我只能摇头，刷着网上关于f1的视频，我忽然一愣：“有没有关于f1的小说呢？”
于是我在搜索栏里打出关键词“f1”，搜到的最高一本书至今仍在连载，我看了几十章、订阅了几十章，却始终觉得没写出我对f1那种想象、那种激情、那种跌宕起伏。
所以我在葡萄牙站送了博塔斯一个分冠，摩纳哥站送了塞恩斯一个分冠，其中马泽平的神奇起步到退赛、维斯塔潘遗憾丢冠，我认为这才是f1，就像刚才荷兰站的天气，混乱中产生赢家和输家。
后来我看到有一位朋友的推荐，阅读了《车神代言人》。
这本书确实让我佩服，只不过最大的问题是故事背景过于久远，对于我这种22赛季的云车迷来说，连车手都不认识，也就知道个kimi、头哥、舒马赫等，实在没有代入感，反而有种读历史书的感觉。
《车神代言人》已经完本很久了，此后f1区再也没有正经的作品，除了那本仍在连载的书。
好吧，彻底没书看了！
既然没书看，为什么不自己动手写一本呢？
于是进入了写书的第二阶段：确定故事大概内容和主角！
前面提到，我看过21的三站比赛。其中，总是落在队尾的“msc（米克舒马赫）”和“maz（马泽平）”很让我疑惑，尤其发现他们落后四五十秒，当时我不懂赛车，觉得两名车手也太菜了吧！
后来我懂了赛车，逐渐发现，原来他们确实这么菜！
开个玩笑，其实到了22赛季，我刚开始认识车手时，由于“maz（马泽平）”和“mag（马格努森）”首字母太像，我一度认为他们就是同一名车手。看到马格努森巴林站第5，我还惊讶马泽平终于不是垫底了！
直到有一天，无意间刷到马泽平的视频。看着评论弹幕里一声声称其为“泽平”，纵观那些丑闻，我也觉得他不配有马。
但是随着我更深入了解，我发现他进入f1后，表现并没有弹幕里那么难堪。
全年5次退赛，只有巴林站和意大利站是因为自己失误，在赛季末段，他同样有几次表现优于米克。2022赛季巴塞罗那冬测，马泽平能够跑到第7位。
所以我有个大胆的猜想：马泽平的进步速度比米克快，如果让他留在22赛季，或许就能比米克好呢？
当然这都是盲猜，算不得数。
后来我第一次萌生魂穿马泽平的想法，是在某条视频中看评论时，一个人说他梦到了马泽平，对方说天天垫底没意思，想退役了，然后这位朋友苦口婆心地鼓励，最终因为口干舌燥结束了梦境。
随即另一位朋友回复他：《关于我转生到f1车手还是马泽平这件事》
这个视频的bv号放这了，方便一些想“圣地巡礼”的朋友们看看：
ok，灵感有了，这个故事告诉我们：有时候瞎逛逛评论区还挺有作用！
不过这只是一粒种子，还远没到发芽的地步。真正什么时候开始构思，已经无迹可寻，只能从f1群聊中的历史记录寻找。
我第一次向别人流露出用马泽平做主角写小说的想法，是2023年4月8日。
本来我就觉得写着玩玩就好，给群里的同志们，大家能笑笑，以此充实时间就是对我的认可。
然而看到隔壁，那本书的评论里“一片哀嚎”，嫌弃作者写的不好，这有毒点那有毒点。我忽然觉得f1区小说的现状：看的人多，写的人少。
所以我在扉页“给读者的话”中写道：“没人栽树，却想乘凉。”
大家都想获得一颗可以供人乘凉的树，但是没有人愿意去出力栽种，这便是矛盾所在。现在有一颗可能掉光了树叶，长相丑陋、不太能遮阳的树，也无法满足朋友们的需求，便指着烂树痛骂。
当然烂树就是烂树，该骂还得骂。
扯远了。
于是我改变主意，决定给大家植树，即使我能力有限，种出来的树恐怕更烂。但是事后，我可以骄傲地说：“我为f1区的沙漠中种下一棵树，做出了贡献！”
7月10日，中考结束后，我开始丢出手中为数不多的存稿，然后踏上这条艰苦又有趣的道路。
现在来看，这本书热度确实不行，放在其他作者眼里，绝对是扑的不能再扑的书。不过我依然高兴，高兴于目前取得的成果，可能是我还不需要靠着码字赚钱吧哈哈。
所以9月份后，更新速度可能会慢一些，毕竟我不能像现在这样全身心投入到创作上。
额好吧，拖更的理由+1。
说到毒点，我也知道目前出现了很多毒点，除了一些知识性错误外，最大的剧情毒点无疑是系统的“自动驾驶”。
在原本大纲中，自动驾驶会伴随主角到故事结束。结果一群朋友因此被劝退了，还有人发评论指责我，我仔细想想，觉得确实挺毒。
于是又是改变设定，又是修改剧情，费了我九牛二虎之力。
所以我自诩还是比较听读者意见的。
总而言之，这本书能让我获得人生中第一次签约、第一次上架，当然离不开各位同志们的支持。我也会尽己所能，完整地为大家带来马泽平征战围场的故事。
也希望同志们能喜欢并支持我的作品，这场属于我们的正赛才跑了5圈，之后会不会有安全车、大雨倾盆、红旗还说不准，我永远不会放弃希望！
刚刚看了眼评论，一群人说爆更比感言有用的多。
身为读者，我觉得很有道理，确实如此。
所以在这里给大家画个饼，上架第一天会有爆更。先把英国站写完，然后我们告别小岛，来到欧洲深处，在匈牙利站的导弹中，探索黑暗中的奇迹。
感谢大家的一路支持陪伴，我觉得应该出现不会上架后，瞬间人去楼空的景象吧（）。
至于看盗版的话，我希望能少一些吧，虽然给读者的话里面没写支持正版阅读，但是我的态度是这样的。
今天的上架感言就写到这，我们上架见，拜拜
请收藏本站：https://www.bqia.cc。笔趣阁手机版：https://m.bqia.cc